في هذه المقالة، سنتحدث عن مشاكل قير cvt نيسان والأسباب والتأثيرات والحلول المحتملة لهذه المشاكل. ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT الخاص بشركة نيسان كان نقطة خلاف بين العديد من مالكي نيسان بسبب مشاكل مختلفة يمكن أن تؤثر على سلامة وقيمة واستخدام سيارات نيسان.
مشاكل قير cvt نيسان الشائعة
تتلخص أهم مشاكل القير CVT في النقاط التالية:
- مشاكل وحدة التحكم في ناقل الحركة.
- مشاكل زيت القير.
- مشاكل الحرارة.
- مشاكل القابض.
مشاكل وحدة تحكم القير CVT
مشاكل وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) هي من بين أكثر المشكلات شيوعًا في ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT الخاص بنيسان. وذلك لأن نقاط التحول ومستويات الضغط في ناقل الحركة CVT تخضع لسيطرة وحدة التحكم في الناقل.
جدول كميات زيت علبة السرعة لسيارات نيسان
تجمع هذه الوحدة جميع البيانات من حساسات السيارة وتقرر كيف يجب على ناقل الحركة الاستجابة. ونتيجة لذلك، قد تلاحظ تغيرات مفاجئة في سلوك ناقل الحركة CVT الخاص بك إذا حدث خلل في وحدة التحكم في الناقل.
على سبيل المثال، يمكن أن يحدث تأخير في الانزلاق أو يحدث انزلاق زائد في صندوق التروس. عندما تظهر هذه الأعراض فجأة وبدون أي مشاكل سابقة، يجب عليك التأكد مما إذا كانت وحدة التحكم في الناقل هي المسؤولة عن ذلك.
لذلك، اتبع هذه الإجراءات السهلة بعناية، واحدة تلو الأخرى لإعادة ضبط وحدة تحكم ناقل الحركة CVT الخاصة بنيسان:
- إيقاف تشغيل السيارة وانتظار حوالي 10 ثواني.
- الضغط على دواسة الفرامل ودواسة الوقود في نفس الوقت، ثم تشغيل السيارة.
- الانتظار حوالي 25 ثانية دون الضغط على أي دواسة.
- الضغط على دواسة الفرامل وتحريك مقبض الناقل إلى الوضع الأمامي والخلفي لمدة 15 ثانية.
- إعادة تشغيل السيارة.
ملاحظة: يجب أن تتم إعادة ضبط وحدة التحكم في ناقل الحركة CVT بواسطة فني محترف إذا لم تكن تتقن الخطوات جيداً وإذا لم يتم حل المشكلة أو ظهرت مشاكل أخرى في السيارة.
تغيير زيت قير نيسان صني الخطوات الكاملة
مشاكل زيت القير CVT نيسان
أكثر الأسباب شيوعًا لمشاكل قير نيسان CVT هي السوائل القديمة والمتآكلة. لذلك، فإن معظم مشاكل ناقل الحركة CVT والأعراض الموصوفة هنا ترجع إلى مستويات منخفضة لسوائل الناقل أو ترجع إلى إنخفاض وتردي جودتها، في بعض الحالات قد يكون استخدام سوائل ناقل الحركة CVT غير الصحيحة سبباً لمشاكلها.
الحجم السليم والصحيح من زيت القير يمنع حدوث الضرر الميكانيكي للناقل بالتزامن مع تزييت وتبريد جميع الأجزاء المتحركة. تأكد من تغيير زيت قير CVT نيسان بانتظام وفقًا للفترات الموصى بها من الشركة المصنعة، والتحقق بشكل دوري من عدم وجود مشكلة تسرب في ناقل الحركة سي في تي الخاص بك.
نظرًا لأن هذه الطريقة أظهرت نجاحاً كبيرًا في الحفاظ على صحة القير CVT، يختار العديد من المالكين تقليل الوقت بين فترات استبدال سائل الناقل. لكن النصيحة الأهم هنا، لا تستخدم زيت القير الأوتوماتيك (ATF) في قير CVT أبداً.
مشاكل الحرارة
تشتهر ناقلات الحركة CVT الخاصة بنيسان بالحرارة الزائدة عن الطبيعي، خاصة أثناء الصعود إلى ممتلكات شديدة أو لفترة طويلة على الطرق السريعة. ونتيجة لذلك، يدخل السيارة في وضع الفشل الآمن أو الوضع الضعيف "الزلق" عندما يحدث تسخين الناقل، والذي يتسبب في نقص القوة.
مما لا شك فيه أن هذا الوضع قد يعرض حياة الأشخاص داخل السيارة للخطر. للأسف، قام مهندسو نيسان بتقدير كمية الحرارة التي سينتجها نظام الحزام والبكرة في الناقل بشكل أقل مما كان مطلوباً، ولا يستطيع نظام المبرد الاستمرار بالتبريد بالوتيرة المناسبة التي تسمح بإنبعاث حرارة عادية لداخل المقصورة.
قامت نيسان بنشر وثيقة خدمية تقنية (TSB) تنصح بتركيب مبرد خارجي لناقل الحركة CVT للتعامل مع مشكلة الحرارة الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم فنيو الصيانة في وكالات السيارات السعودية وغيرها بشكل متكرر أداة فحص لفحص درجة حرارة زيت قير الـ CVT المسجلة من قبل وحدة التحكم في الناقل TCM لتحديد مصدر المشكلة.
الطريقة الأبسط لتجنب مشكلة إحترار القير هي التأكد من تغيير زيت القير CVT بين 30,000 إلى 50,000 ميل. تتطلب تغييرات السائل فترات مضاعفة في حالة ناقل الحركة CVT مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيك. وبمجرد إهمالك للصيانة الدورية للقير، فإنه سيتعرض للفشل بشكل أسرع.
مشاكل قابض قير CVT
قرأت على أحد المنتديات منشور لشخص يشتكي من انزلاق مقبض نيسان روج 2010. وعلاوة على ذلك، زعم المالك أن محرك السيارة يتعرض إلى ضغط زائد بدون سبب.
غالبًا ما يحدث ذلك بعد القيادة بسرعة عالية لفترة طويلة، ثم تخفيض السرعة ثم الإسراع مرة أخرى. ويوجد المقبض الذي يتصل بناقل حركة نيسان CVT بين المحرك والناقل الحركة.
يجب أن يتم تشغيل المقبض ببطء للاتصال بين المحرك والناقل الحركة عند ضغط دواسة الوقود، مما يؤدي إلى إنطلاق السيارة بشكل سلس. قد يكون مقبض القير CVT هو السبب في حدوث مشاكل غير معروفة المصدر نذكر منها الانطلاق السريع أو الإنطلاق المتأخر. في بعض الحالات، يمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق إعادة برمجة المقبض بعد تغيير زيت القير CVT.
أسباب مشاكل قير cvt نيسان
يُعرف بأن ناقل حركة نيسان CVT لديه عدة مشاكل يمكن أن تتسبب في متاعب كبيرة لأصحاب السيارات. واحدة من الأسباب الرئيسية هي تصميم الناقل الذي يعتمد على حزام مرن ونظام من الأسطوانات لضبط نسبة التروس باستمرار. مع مرور الوقت، يمكن أن يتآكل الحزام أو يتمدد أو ينزلق، مما يتسبب في حدوث عطل في القير.
إليك تجربة إستخدام زيت قير نيسان CVT
سبب آخر لمشاكل ناقل حركة نيسان CVT هو الحرارة الزائدة، والذي يمكن أن يحدث بسبب عيوب في التصميم الخاص بالقير أو عدم الصيانة السليمة. يمكن أن يؤدي الاحترار الزائد إلى تلف المكونات الداخلية للناقل الحركي ويتسبب في تقليل الأداء أو الفشل الكامل.
ويمكن تلخيص أهم أسباب ظهور مشاكل القير CVT في النقاط التالية:
مشكلات التصميم: أحد المشاكل الرئيسية في نواقل حركة نيسان CVT هو استخدام نظام حزام الدفع بدلاً من التروس التقليدية. على الرغم من أن هذا النظام من المفترض أن يوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة وكفاءة في استهلاك الوقود، إلا أنه يمكن أن يتسبب في مشاكل مثل الانزلاق، والتقطع، والرجفة. يتعرض نظام حزام الدفع للتآكل بشكل أكبر، مما يمكن أن يتسبب في فشل قير CVT نيسان.
عيوب التصنيع: بالإضافة إلى مشاكل التصميم، كان هناك العديد من التقارير التي تشير إلى وجود عيوب في صناعة قير نيسان CVT. يمكن أن تتراوح هذه العيوب من مجسمات الصمامات الغير دقيقة إلى صمامات تحويل التروس المعوجة. يمكن أن تتسبب هذه العيوب في مشاكل مختلفة في القير، بما في ذلك الاحترار الزائد، والتوقف، والانزلاق. وقد تم استدعاء بعض نماذج نيسان بسبب عيوب التصنيع في نواقل حركة CVT الخاصة بها.
عدم إجراء صيانة سليمة: سبب آخر شائع لمشاكل قير نيسان CVT هو عدم الصيانة الصحيحة في الوقت المناسب، مثل أي عنصر ميكانيكي آخر في السيارة، يتطلب ناقل الحركة صيانة دورية للعمل بشكل صحيح. ومع ذلك، يتجاهل العديد من أصحاب السيارات على غرار نيسان تغيير سائل الناقل الحركي في الفترات الموصى بها، مما يؤدي إلى مشاكل مثل الاحترار الزائد والانزلاق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتسبب استخدام نوع خاطئ من سائل ناقل الحركة في حدوث مشاكل في قير CVT نيسان.
تأثير مشاكل قير CVT نيسان
يمكن أن تؤثر مشاكل ناقل حركة نيسان CVT على أداء السيارة وسلامتها بطرق عديدة، وواحدة من أكثر الأعراض شيوعًا هي الإهتزازات أو الرجفة أثناء القيادة، والتي يمكن أن تكون ملحوظة بشكل خاص عند التسارع أو تغيير السرعات. يمكن أن يجعل هذا الإهتزاز من الصعب السيطرة على السيارة ويؤدي إلى حدوث مواقف خطيرة على الطريق.
فيما يلي بعض الآثار الأكثر شيوعًا التي يتم الإبلاغ عنها من قبل ملاك سيارات نيسان مثل التيما ونيسان صني وغيرها:
- مخاطر السلامة: عندما ينزلق أو يرتج الناقل الحركة CVT، يمكن أن يتسبب في توقف السيارة، مما يمثل مسألة أمنية خطيرة إذا حدث في وسط حركة المرور أو عند سرعات عالية.
- تكاليف الإصلاح المكلفة: قد تكون تكلفة إصلاح أو استبدال ناقل الحركة CVT مرتفعة جدًا، خاصة إذا حدث الخلل خارج فترة الضمان.
- تقليل الأداء: تم تصميم نواقل الحركة CVT لتوفير تجربة قيادة سلسة وبدون اهتزاز، ولكن عندما تحدث بها مشكلة، يمكن أن تتسبب في هز السيارة، أو ارتجاجها، أو فقدان القوة.
- تقليل قيمة إعادة البيع: تميل السيارات التي تعاني من مشاكل معروفة، مثل نواقل الحركة CVT التي به مشكلات، إلى قيمة إعادة بيع أقل من السيارات التي لا تعاني من هذه المشاكل.
- المسائل القانونية: إذا كانت مشاكل قير نيسان CVT كبيرة ومنتشرة بما فيه الكفاية، فقد يؤدي ذلك إلى إمكانية رفع دعوى قضائية جماعية ضد نيسان، مما يمكن أن يكون مكلفًا للشركة ويستغرق الكثير من الوقت لأصحاب السيارات المتضررين لتعويضهم عن الخسائر.
علامات تلف قير CVT
تشير العلامات التالية إلى تلف قير CVT نيسان الخاص بك:
- صوت غير طبيعي أو هز في السيارة أثناء القيادة.
- تغيير في سرعة السيارة بشكل غير متوقع دون تغيير في دواسة الوقود.
- عدم القدرة على التسارع بشكل صحيح.
- وجود علامات تسريب الزيت من تحت السيارة.
- ظهور مؤشر الفحص الضوئي للمحرك (Check Engine Light).
عيوب قير CVT نيسان
من عيوب القير المتغير بإستمرار نذكر مايلي:
- حرارته المرتفعة بشكل متواصل.
- الفشل المبكر إذا لم تتم صيانته بشكل صحيح.
- نقص قوته وبطئ أداءه.
- الإهتزاز والرجفة أثناء القيادة.
السيارات التي تستخدم قير CVT
من السيارات الشهيرة التي تستخدم قير CVT نذكر:
- نيسان ألتيما.
- نيسان سنترا.
- نيسان ماكسيما.
- هوندا سيفيك.
- هوندا أكورد.
- تويوتا كورولا.
- تويوتا بريوس.
- سوبارو فورستر.
- سوبارو أوتباك.
- ميتسوبيشي أوتلاندر.
حلول مشاكل قير CVT نيسان
حاولت نيسان العديد في العديد من المناسبات تقديم الحلول لإصلاح مشاكل ناقل الحركة CVT، بما في ذلك إعادة برمجة وحدة التحكم في الناقل، واستبدال المجمعات لناقل الحركة المتغير باستمرار، واستبدال جسم صمام الناقل. ومع ذلك، ثبت عدم فعالية هذه الحلول، وتواجه العديد من مركبات نيسان التي تحتوي على ناقل حركة CVT اهتزازًا ورجفة وارتفاع درجة الحرارة ومشاكل التسارع.
للأسف، لا يوجد حل عام يناسب جميع مشاكل ناقل الحركة CVT في نيسان. ومع ذلك، هناك بعض الخيارات التي يمكن لمالكي نيسان تجربتها:
- إعادة برمجة وحدة التحكم في ناقل الحركة: حاولت نيسان إصلاح مشاكل ناقل الحركة CVT عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم في الناقل (TCU) لمنع انزلاق حزام الناقل. هذا الحل حقق نتائج مختلطة، حيث يشير بعض ملاك نيسان إلى أن المشكلة تعود بعد فترة قصيرة من إجراء إعادة البرمجة.
- استبدال مجمعات ناقل الحركة المتغير باستمرار: حاولت نيسان أيضًا إصلاح المشكلة عن طريق استبدال المجمعات لناقل الحركة المتغير باستمرار. ومرة أخرى، هذا الحل لم يكن فعالًا للعديد من ملاك نيسان الذين يستمرون في مواجهة مشاكل مع ناقلات الحركة CVT الخاصة بهم.
تتسبب مشاكل قير CVT نيسان في تأثيرات كبيرة على أداء وسلامة السيارة، مما يؤدي إلى تقليل قيمة السيارة وإرتفاع مستوى حدوث المخاطر الكبيرة على السلامة. يجب على مالكي السيارات الذين يعانون من هذه المشاكل التفكير في اللجوء إلى الإجراءات القانونية أو الاتصال بشركة نيسان مباشرة لطلب إصلاح أو استبدال بموجب برنامج الضمان الخاص بهم.
بالصيانة والعناية الصحيحة، يمكن أن تدوم قيور CVT نيسان لعدة سنوات دون مشاكل ، ولكن إذا ظهرت مشاكل ، فمن الضروري معالجتها بسرعة لمنع حدوث مزيد من الأضرار.
وإذا كانت لديكم أي تساؤلات تخص هذا الموضوع نتمنى منكم طرحها في التعليقات للإجابة عنها.